TRUNG HỌC DUY TÂN - PHAN RANG

[SNOW WHITE]

Lịch sử hộp đen phi cơ Một hộp đen do hãng L-3 Aviation Products Inc. chế tạo và được sử dụng trong các phi cơ Boeing và Airbus Máy ghi âm trên máy bay hoặc "hộp đen", đã được sử dụng trong việc điều tra thảm họa hàng không kể từ giữa thế kỷ 20. Chúng đã được phát triển đáng kể trong các năm qua. Chúng ta hãy xem lại một số hộp đen đã được sử dụng từ thập niên 1950. Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Một hộp đen cũ dùng các cuộn băng từ Trong khi các hộp đen cũ chứa các cuộn băng từ, ngày nay các thiết bị hiện đại sử dụng chip kỹ thuật số. Các phi cơ thương mại được trang bị hai hộp đen, một gắn ở buồng lái và một gắn ở đuôi phi cơ Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay. Một hộp đen do hãng L-3 Aviation Products Inc. chế tạo và được sử dụng trong các phi cơ Boeing và Airbus Các hộp đen ngày nay kết hợp ghi âm các âm thanh trong buồng lái, dữ liệu chuyến bay và phát ra tín hiệu cầu cứu tới hệ thống vệ tinh tìm kiếm và giải cứu toàn cầu. Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Một hộp đen chứa thông tin chuyến bay loại Ryan do hãng Lockheed chế tạo năm 1958. Picture: REUTERS/Charles Gosse/Smithsonian's National Air and Space Museum Một hộp đen từ phi cơ vận tải không rõ loại Picture: REUTERS/David W Cerny Nguyên mẫu năm 1954 cho loại hộp đen General Mills Ryan Picture: REUTERS/Charles Gosse/Smithsonian's National Air and Space Museum Một hộp đen lưu dữ liệu chuyến bay có lá kim loại. Với loại hộp đen này, thông tin được ghi trên lá kim loại có khả năng chịu nhiệt. Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Một hộp đen ghi âm buồng lái của phi cơ vận tải không rõ loại Picture: REUTERS/David W Cerny Một hộp đen từ phi cơ phản lực Mig-23 bị rơi Picture: REUTERS/David W Cerny Một hộp đen ghi âm buồng lái bằng băng từ bị cháy một góc Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Một hộp đen ghi âm bằng băng từ do Nga sản xuất. Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Một hộp đen trong thập niên 1990 loại F1000 Picture: REUTERS/Charles Gosse/Smithsonian's National Air and Space Museum Một bộ điều khiển hộp đen buồng lái thập niên 1990 Picture: REUTERS/Charles Gosse/Smithsonian's National Air and Space Museum Một hộp đen ghi âm bằng băng từ bị cháy một phần. Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Một hộp đen lắp đặt trong buồng lái do hãng L-3 Aviation Products Inc. chế tạo và được sử dụng trong các phi cơ Boeing và Airbus Một hộp đen thu âm các âm thanh buồng lái của Honeywell được sử dụng trong máy bay Boeing và Airbus Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Đã gia tăng đáng kể các lời yêu cầu phi cơ thương mại nên được trang bị loại hộp đen có thể tách rời khỏi đuôi khi gặp tai nạn, công nghệ đã được sử dụng trong các phi cơ quân sự. Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Các hộp đen của nhiều hãng chế tạo khác nhau tại trụ sở BFU của Đức (Germany's Bundesamt fuer Fluguntersuchung - Văn phòng điều tra tai nạn máy bay của Liên bang Đức) Picture: REUTERS/Wolfgang Rattay Một thiết bị ghi âm chuyến bay tại cơ sở Công nghệ DRS ở Carleton, Ontario. Picture: REUTERS/Chris Wattie Nguồn: telegraph.co.uk